機油桶有哪些種類及區別？

　　現在我們在市場上挑選機油桶的時候，可以了解到發動機機油分為礦物機油和合成機油。這兩種油最大的區別在于基礎油不同。礦物油的基礎油是一種從原油中提煉的，而合成油的基礎油則是通過化學合成的，與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強。

　　機油種類

　　合成油的粘度變化受氣溫影響很小，所以既能在低溫環境中流動順暢，也能在高溫環境中，保持適當的粘度，減少發動機磨損。另外，合成油提煉純度高，在發動機持續高溫運作下，不易氧化分解產生油泥和積碳，其劣化速度比礦物油慢50%，使用時效也更長，一般使用礦物油的車行駛5000公里就必須換油，而合成機油，其換油里程可延至8000-10000公里。

　　所以即使合成油價格比礦物油貴，仍受到越來越多愛車人士的青睞。

　　粘度標準和質量級別

　　機油的粘度和級別是合理使用機油的決定因素。國際上對機油粘度和質量級別的認定，采用SAE的機油粘度分類法和API的質量等級標準。

　　粘度

　　機油分為單粘度機油(如SAE30)和多粘度機油(如SAE5W-30)，現在車輛大部分使用多粘度機油，因為這種機油內含多種特殊添加劑，使機油在低溫環境下易于流動機油桶、不凝結，在高溫環境下保持粘稠度、不分解。

　　機油標號中的W表示冬季(Winter)，W前的數字表示機油的低溫流動性，數字越小，機油流動性越佳。發動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性，能將發動機磨損降到最低。W后的數字表示機油的高溫粘度，數字越大，高溫下保護性能越好。

　　此外選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。

　　機油桶是塑料包裝產業中的重要工具

　　機油桶是塑料包裝產業中的重要工具，機油桶為石油企業的商品及銷售提高效率，并且為產品的質量以及人力資源的提升得到極大的幫助。時至今天機油產品已走進老百姓的家中，并與人們生活息息相關，這就代表著機油桶的方便性、時效性、需求性等。

　　隨著社會化進程的不斷進步，人們開始對商品的外塑料包裝需求量漸漸加大，也使得我們的塑料包裝桶產品不斷改良提升，也隨著節能綠色環保減排的響應，開始轉變策略。機油桶不僅提供了先進的技術裝備，還保證油產品的高質量、高效率、多品種、低成本、高環保，因而獲得較強的生命力，帶來巨大的社會效益和經濟效益的優勢。沒有簡便式的潤滑油桶，就沒有潤滑油工業的壯大。